Військово-промисловий комплекс СРСР, на відміну від деяких інших галузей економіки, був на висоті. Ідеї створювалися в десятках НДІ, бюджет щедро виділяв кошти, і створювалися озброєння на рівні вищих світових стандартів. Частина з них йшла до війська, але багато хто залишалися на рівні проектів і дослідних зразків. Про п’яти проектах, які відомі далеко не кожному.
ТКБ-059
У 1962 році радянський конструктор Герман Коробів запропонував по-своєму революційну ідею. Його експериментальна модель автомата ТКБ-059 мала відразу три стовбура, зібраних в єдиному лафеті і мають загальну систему автоматики.
За планом творця, автомат повинен був після натискання на спусковий гачок давати надшвидку чергу з усіх трьох стовбурів. Віддача від пострілів при цьому просто не встигала відхилити зброя, так що всі кулі летіли точно туди, куди потрібно.
Скорострільність ТКБ-059 була колосальною — до 1800 пострілів в хвилину. Вогонь зі зброї можна було вести або чергами, або поодинокими (вірніше, враховуючи кількість стовбурів, «потрійними»).
На державних випробуваннях трехствольный автомат Коробова показав себе з найкращого боку. Балістика зброї була саме такою, якою її задумав винахідник, купчастість — вище всяких похвал. Однак у ТКБ-059 було кілька неминучих недоліків. Незважаючи на те, що зброя мала багато загальних деталей з перебувають на озброєнні модернізованим автоматом Калашникова, конструкція трехствольного автомата все одно була складна.
Порівняно складним був і 90-вбудований зарядний магазин (причому його непросто було не тільки виробляти, але і перезаряджати). Тому виглядає футуристично сверхскорострельный автомат так і залишився на стадії дослідних зразків, розділивши тим самим долю всього зброї Коробова, який, проживши 93 роки, так і не побачив ні один розроблений ним зразок на озброєнні радянської, так і будь-якої іншої армії.
«Трансформатор» і «Конденсатор» — дуже великі і дуже атомні
«Конденсатор»
Після перемоги над нацистською Німеччиною у 1945 році світ майже відразу став готуватися до нової війни. Прозвучала Фултонская мова, опустилася залізна завіса, утворилися НАТО і Варшавський договір, і обидві сторони почали розробляти все більш руйнівну зброю.
США вже відпрацювали технологію килимових бомбардувань, СРСР накопичував танкові армади для блискавичного кидка до Ла-Маншу. І для масового знищення танкових клинів американці вирішили спробувати абсолютно нову зброю — атомні гармати. Порівняльна влучність артилерії порівняно з бомбардувальною авіацією здавалася вагомою перевагою — атомні снаряди можна було точно посилати у ворожі бойові порядки, завдаючи величезної шкоди.
Розробки атомних гармат у США не сховалося від уваги радянських військових. Незабаром після смерті Сталіна, в 1954 році, було віддано розпорядження створити власну атомну гармату.
На розробку пішло всього три роки. Кіровський завод в Ленінграді видав жахливий 406-міліметрове знаряддя СМ-54, більш відоме під ім’ям «Конденсатор». Насправді так називалося не знаряддя, а його атомний снаряд, але запам’яталася саме сама артсистема. Довжина знаряддя становила 20 метрів, маса самохідки дорівнювала 64 тоннам, а потужний снаряд мав масу 570 кг. Таких встигли зібрати чотири одиниці.
Слідом за «Конденсатором» з’явився «Трансформатор», він же ядерний міномет 2Б1 «Ока»: ще більш нищівного калібру, 420 мм, з довжиною одного стовбура до 20 метрів, з дальністю стрільби реактивною міною у 50 кілометрів і з масою цієї самої міни вже в 750 кг. Очікувалося, що ця громадина могла влаштовувати локальну Хіросіму раз в п’ять хвилин.
«Трансформатор»
Проте випробування на Центральному артилерійському полігоні під Ленінградом показали, що і «Трансформатор», і «Конденсатор» стріляли з такою силою і віддачею, що на САУ руйнувалося обладнання, ушкоджувалася ходова частина, а машини буквально відкидало на кілька метрів. Усунути ці недоліки не представлялося можливим.
До того ж з-за величезної маси і габаритів гармати не вписувалися в залізничну колію, не могли пройти по багатьом мостах і в маневреній війні були вельми і вельми малокорисні. Довести зразки до розуму намагалися до 1960 року, але крупнокаліберна атомна артилерія так і не зайняла свого місця на полях битв.
Т-15 — торпеда, змиває міста
Якщо б у творців торпеди Т-15 все пішло за планом, Нью-Йорк, як і інші великі прибережні міста США, опинився б у смертельній небезпеці.
Поява атомної зброї і його стрімкий розвиток (з переходом від ядерних до термоядерним зарядам з колосальною могутністю) обіцяло величезні перспективи у військовій сфері. Однак СРСР, одна з двох перших ядерних держав, мала проблеми навіть не з самими бомбами, а з засобами їх доставки до головного супротивника — на той момент це були США.
Час міжконтинентальних балістичних ракет ще не настав. Тому бомби до Америки мали транспортувати на бомбардувальники Ту-4, що з-за великої відстані було дуже ненадійно.
Але в СРСР був чималий підводний флот. Човні можна було підійти непоміченим буквально до берегів США. А потім пустити торпеду… але куди? Штати — величезна країна, а торпеди призначені, щоб топити кораблі, а не держави. В чому ж сенс?
Сенс, на думку ініціатора проекту Т-15 Алфьорова, був у тому, щоб зробити дуже велику торпеду, закласти в неї достатнього розміру термоядерний заряд і відправити в бік будь-якого прибережного міста США, наприклад Нью-Йорка. Наступний вибух великої сили, за планом, повинен був викликати справжню хвилю цунамі, яка змила б це місто і навколишню місцевість. Так як багато найбільші американські центри знаходяться як раз-таки на узбережжі, збиток можна було нанести просто неймовірний.
Зрозуміло, це було негуманно — величезна більшість жертв склали б мирні жителі. Але атомна зброя в принципі важко назвати гуманним. Втім, багато хто, включаючи флотських офіцерів, пропонували використовувати рукотворні цунамі не проти міст, а баз ВМФ США. До речі, не виключено, що автором ідеї «Цар-торпеди» був майбутній дисидент і борець за мир Андрій Сахаров.
Заряд, який передбачалося помістити всередину нового зброї, міг складати величезні 100 мегатонн. Зрозуміло, в звичайний човен така махина б не влізла, так що доводилося створювати підводний корабель з нуля. Довжина тільки торпедного апарату становила більше 23 метрів, маса торпеди наближалася до 40 тоннам, а бойової частини — до 4 тонн. Передбачувана потужність вибуху могла становити до 100 мегатонн, тобто п’ять тисяч Хіросім.
Проект був грандіозний і не міг не викликати сумнівів. Питання вирішувалося на рівні міністра оборони СРСР Миколи Булганіна та його помічника по військово-морських справах адмірала Павла Котова. Флотські офіцери, уважно вивчивши деталі проекту, в успіху засумнівалися. На їхню думку, величезна торпеда діаметром у півтора метра навряд чи могла спрацювати як потрібно. А човен не факт що змогла б підійти на потрібну відстань до берегів США (торпеду належало пускати з невеликої відстані до 40 кілометрів). І, зрозуміло, така розробка коштувала б колосальних грошей. У підсумку від виробництва мегаторпеды було вирішено відмовитися.
Об’єкт 490 — дві вежі і чотири гусениці
«Об’єкт 490»
Холодна війна породила безліч вражаючих проектів озброєнь, але, як правило, вони виявлялися тупиковими: ставка на диво-зброя, зроблена ще німцями у Другій світовій, не спрацьовувала. Бронетанковий парк СРСР становили порівняно прості Т-64, Т-80 і Т-72, американці обходилися немаленьким, але і не вражаючим уяву M1 Abrams. Однак деяким військовим і конструкторам хотілося більшого. Так з’явився проект «Об’єкт 490».
Новий танк повинен був отримати дві вежі і чотири гусениці, хоча з многобашенной концепцією «награлися» і відкинули її як безперспективную ще у тридцятих-сорокових роках. Тим не менш, творці вирішили піти саме таким шляхом. Більшою вежі мав розташовуватися 152-міліметрове знаряддя (навіть сьогодні подібної гармати не має жоден танк світу і лише ведуться розмови, що непогано б поставити таку на «Армату»). У меншій вежі, розташованої в кормовій частині машини, встановлювався 30-мм гранатомет.
Крім двох веж, танк отримував ще чотири гусениці. Якщо була підбита одна чи навіть дві з них (з різних сторін), машина зберігала рухливість. Два двигуна загальною потужністю 2000 кінських сил значно перевершували які стоять на інших танках движки (той же Abrams має мотор потужністю 1500 л. с.). Як і у випадку з гусеницями, виведення з ладу одного двигуна не обездвиживало машину.
Незвичайним для СРСР було розташування екіпажу: танкісти (а їх в «Об’єкті 490» було всього двоє) перебували в задній частині танка, за паливним відсіком, двигуном, силовою установкою, відсіком основного озброєння і автоматом заряджання. Таким чином, потрапляють в лоб танка снаряди мали мінімальний шанс вразити екіпаж.
Боєкомплект танка склав би 32 унітарних пострілу. А потужна гармата могла використовуватися не за прямим призначенням: при перетині водних перешкод стовбур можна було задерти вгору і він ставав трубою забору повітря довжиною майже 5 метрів.
Дані про можливу захищеності танка дозволяють зробити висновок, що проти всіх можливих танків НАТО він показав би себе більш ніж гідно. Правда, битися довелося б вдень: прийнятні тепловізори пізній СРСР робити не міг.
«Об’єкт 490» так і залишився на стадії проекту, тому що після розвалу СРСР розвиток суперсучасних озброєнь було останнім, куди варто вкладати кошти. Деякі вважають, що проект був занадто утопічним і був «чудовим засобом розорити Радянський Союз». Але подивитися на нього «в металі» було б, безумовно, цікаво.
«Спіраль», що б’є з космосу
Проект військового космічного ракетоплана «Спіраль» замислювався в стилі «наша відповідь ворогові», а опинився відповіддю вже скасованій програмі. Американський ракетоплан Dyna Soar, який мав злітати на висоту майже в 100 кілометрів, був нездатний конкурувати з повноцінними космічними ракетами, і його розробку згорнули до 1965 році. Але в СРСР вирішили рухатися далі (хоча з ракетами в Союзі до середини 1960-х усе було цілком непогано). І вчені продовжили створювати апарат, який би став найбільш вдалим гібридом літака, ракетоплана і космічного об’єкта.
Проект «Спіраль» складався з двох літаків: 52-тонного гіперзвукового разгонщика і набагато більш компактного 9-тонного орбітального літака з ракетним прискорювачем. Перший мав на величезній швидкості в 6 махов (1800 метрів в секунду) вивести «побратима» на висоту в 28-30 кілометрів, а потім орбітальний літак з допомогою прискорювача виходив на робочу орбіту, звідки був готовий вести вогонь.
Літак, здатний літати на недосяжних висотах, теоретично міг застосовуватися у величезній кількості варіантів для виконання широкого спектру бойових завдань. Денний фоторазведчик міг знімати секретні об’єкти противника. Радіолокаційний розвідник із зовнішньою антеною засікав авіаносні ударні з’єднання у величезному радіусі. Ударний орбітальний літак призначався для пуску ядерних ракет «космос-земля» масою 1,7 тонни — кожна така ракета могла з імовірністю в 90% накрити рухомий авіаносець. Перехоплювач космічних цілей міг переслідувати і збивати ворожі об’єкти в ближньому космосі.
Орбітальний літак «Спіралі» виконувався за схемою так званого несучого корпусу, що робило його форму доволі цікавою і принесло машині неофіційне прізвисько «Лапоть».
На відміну від американців, які втратили інтерес до Dyna Soar буквально за кілька років, над «Спіраллю» працювали десятиліттями. Випробування слід було за випробуванням, прототип за прототипом. Але довгий час результати залишали бажати кращого. А до кінця сімдесятих у радянських вчених дозріла набагато більш глобальна і сучасна ідея проекту «Буран-Енергія», всі сили були кинуті на нього, й ідея космічного літака була відкинута.
