Як Бостон позбавляється від машин. Подорожні нотатки, день 9

313

Автор:
Ілля Варламов
Насамперед по приїзду я вирішив подивитися, як Бостон бореться з автомобілями. Справа в тому, що це, напевно, перше місто в Штатах за деавтомобилизации центру.
У середині минулого століття В центрі Бостона була побудована багаторівнева естакада. Тоді в Бостоні відбувалися ті самі процеси, що і в деяких наших містах, наприклад, в Челябінську.

Чиновники намагалися задовольнити зростаючу автомобілізацію, зробити місто зручним для машин, розвести дорожні потоки, будувати багаторівневі розв’язки… Все, щоб по місту було зручно їздити. Але дуже швидко стало зрозумілим, що це велика помилка — жити поруч з естакадами ніхто не хотів, проблему пробок вони не вирішили, а від будівництва доріг збільшилася кількість машин. Тому вже наприкінці 60-х постало питання про перенесення доріг з центру міста.
Для цього в 90-х розпочався проект Bid Dig («Велика траншея») — заміна естакади тунелем. Це був один з найскладніших інженерних проектів в історії США. У нас люблять говорити, що в Росії крадуть, разгильдяйничают і затягують терміни, але і в Штатах все те ж саме! Кошторис проекту зростала з кожним роком, прямо як «Зеніт-Арена», скоро проект став збитковим, були порушені всі терміни його здачі… Що говорити — у 2006 році відкрився тунелі на автомобіль впала 24-тонна бетонна плита, яка вбила пасажира і поранила водія. Але до кінця 2007 року з міських вулиць нарешті зникли розв’язки. І з’явилася проблема — що робити з звільнилася землею? Її цілком могли забудувати, але в підсумку тут з’явився парк Гринвей.
Как Бостон избавляется от машин. Путевые заметки, день 9   Интересное
Перший план будівництва естакади відноситься ще до 20-м рокам минулого століття. Але до реалізації плану взялися лише в 1951 році, і вже через три роки було відкрито першу ділянку дороги.
Как Бостон избавляется от машин. Путевые заметки, день 9   Интересное
Назвали естакаду на честь Джона Ф. Фіцджеральда — мера Бостона в 1900-х і 1910-х роках і дідусі майбутнього президента Джона Кеннеді. Сам він помер напередодні будівництва — в 1950 році.
Как Бостон избавляется от машин. Путевые заметки, день 9   Интересное
Півстоліття дороги прибрали в тунель. Порівняйте місто до і після. До речі, назвали новий парк на честь Роуз Кеннеді — дочки того самого Джона Ф. Фіцджеральда. Спадкоємність поколінь, не інакше!
Как Бостон избавляется от машин. Путевые заметки, день 9   Интересное
Сьогодні Гринвей (тобто зелена дорога) — це серія концептуально різних парків. Врахуйте, що упорядковували його кілька років тому, що сьогодні дещо вже морально застаріло, і так вже не роблять. Але навіть зараз все виглядає здорово!
Как Бостон избавляется от машин. Путевые заметки, день 9   Интересное
Парк перший — китайський і починається він у китайському ж кварталі.
Как Бостон избавляется от машин. Путевые заметки, день 9   Интересное
Бамбук, струмочок, камені. Все виконано в китайському стилі.
Как Бостон избавляется от машин. Путевые заметки, день 9   Интересное
Далі парк-город. Тут можна, не покидаючи місто, познайомитися з природою. Можна, наприклад, приводити сюди дітей, щоб вони подивилися, як ростуть на грядках овочі.
Как Бостон избавляется от машин. Путевые заметки, день 9   Интересное
Скрізь можна ходити, їсти містки, столи…
Как Бостон избавляется от машин. Путевые заметки, день 9   Интересное
Вся вирощена фауна підписана, а дорога виглядає так, ніби ми на цій фермі! Хоча ми в самому центрі міста.
Как Бостон избавляется от машин. Путевые заметки, день 9   Интересное
Будиночок для комах.
Как Бостон избавляется от машин. Путевые заметки, день 9   Интересное
Вже більш звичний парк. Він розділений на невеликі галявини, на яких можна займатися йогою, проводити музичні фестивалі або просто зустрічатися з друзями.
Как Бостон избавляется от машин. Путевые заметки, день 9   Интересное
Всюди густа рослинність, захищає людей від галасливого міста.
Как Бостон избавляется от машин. Путевые заметки, день 9   Интересное
За деревами і дороги не видно.
Как Бостон избавляется от машин. Путевые заметки, день 9   Интересное
Раніше тут стояли в пробках машини, а тепер пустують зайченята )
Как Бостон избавляется от машин. Путевые заметки, день 9   Интересное
Вся ця територія була порожня близько 15 років, а парк відкрився в 2017 році.
Как Бостон избавляется от машин. Путевые заметки, день 9   Интересное
Здорово вийшло?
Как Бостон избавляется от машин. Путевые заметки, день 9   Интересное
Дорога тепер під землею, а це один з в’їздів в тунель.
Как Бостон избавляется от машин. Путевые заметки, день 9   Интересное
На площі між парками — фонтани.
Как Бостон избавляется от машин. Путевые заметки, день 9   Интересное
Берізки.
Как Бостон избавляется от машин. Путевые заметки, день 9   Интересное
Вже з’являється нове благоустрій. В цьому лабіринті займаються йогою.
Как Бостон избавляется от машин. Путевые заметки, день 9   Интересное
А це не кафе — просто столи зі стільцями. Йдете в магазин, купуєте їжу і їсте зручності.
Как Бостон избавляется от машин. Путевые заметки, день 9   Интересное
Сучасний парк. Тут передбачені різні рівні та зони. Наприклад, тут тихі прогулянки — вузька доріжка з ліхтарями і лавочками.
Как Бостон избавляется от машин. Путевые заметки, день 9   Интересное
А тут вже газончики і фонтани.
Как Бостон избавляется от машин. Путевые заметки, день 9   Интересное
Проста і прекрасна ідея для громадського простору — гойдалки. Ця проста активність завжди притягує людей — взяти хоч московську Тріумфальну площу, де стоять такі ж.
Как Бостон избавляется от машин. Путевые заметки, день 9   Интересное
І тут теж всі задоволені!
Как Бостон избавляется от машин. Путевые заметки, день 9   Интересное
Далі звичайні лавки.
Как Бостон избавляется от машин. Путевые заметки, день 9   Интересное
Как Бостон избавляется от машин. Путевые заметки, день 9   Интересное
Гринвей закінчився, а збоку показався величезний вантовий міст! На момент свого відкриття в 2003 році він був найширшим в своєму роді — він вміщує 10 автомобільних смуг. Міст був побудований в рамках «Великої траншеї», і на нього виходять дороги, що йдуть з тунелів.
Как Бостон избавляется от машин. Путевые заметки, день 9   Интересное
В іншому Бостоні теж намагаються олюднювати вулиці. На місці сумовитих бетонних американських тротуарів приходять лавочки і зелень.
Как Бостон избавляется от машин. Путевые заметки, день 9   Интересное
Замість приствольной решітки — цегла з дірочками.
Как Бостон избавляется от машин. Путевые заметки, день 9   Интересное
Лавочки ставлять у тіні дерев. Чомусь у нас цього не розуміють і часто прагнуть ставити їх на сонці або навіть взагалі відмовлятися від дерев.
Как Бостон избавляется от машин. Путевые заметки, день 9   Интересное
В Америці все добре і з дизайном, і з якістю крамничок.
Как Бостон избавляется от машин. Путевые заметки, день 9   Интересное
Пошукайте на пострадянському просторі нормальний ліхтар, лавочку — чомусь у нас навчилися малювати красиву вуличні меблі. Все більше криве, косе, непропорційне — не виходить навіть копіювати класичні форми.
Как Бостон избавляется от машин. Путевые заметки, день 9   Интересное
На честь китайського нового року місцевий художник розставив по парку свиней.
Как Бостон избавляется от машин. Путевые заметки, день 9   Интересное
У різних частинах міста тимчасово влаштовуються фудкорты. Ось тут розливають пиво. А народ сидить під шатром і спокійно п’є. І нічого страшного від вуличної продажу алкоголю не відбувається — ніхто не нажирается і не буянить.
Как Бостон избавляется от машин. Путевые заметки, день 9   Интересное
Одна з бостонських фішок — лобстери. Вони тут всюди.
Как Бостон избавляется от машин. Путевые заметки, день 9   Интересное
Ніжки по $50 (3150 рублів за кілограм, хвости і лапи теж, тільки хвости — $55 (3450 рублів).
Как Бостон избавляется от машин. Путевые заметки, день 9   Интересное
Головне бостонське страва — лобстер-рол! Залежно від розміру може коштувати 25-30 доларів (1600-1900 рублів). Це величезні шматки свіжого лобстера, заправленого соусом і покладеного в булочку для хот-дога.
Как Бостон избавляется от машин. Путевые заметки, день 9   Интересное
Вело-пішохідний міст через дорогу — із центру прибрали ще не всі траси.
Как Бостон избавляется от машин. Путевые заметки, день 9   Интересное
Велодоріжка стара, з розбитим асфальтом.
Как Бостон избавляется от машин. Путевые заметки, день 9   Интересное
І новенька.
Как Бостон избавляется от машин. Путевые заметки, день 9   Интересное
Але рівно і сухо покласти асфальт вдається не завжди. А ви думали, тільки у нас такі дорожники?
Как Бостон избавляется от машин. Путевые заметки, день 9   Интересное
Грамотне перетин з внутрішньоквартальним проїздом. Він знаходиться на одному рівні з тротуаром і велодоріжкою, а друга ще й виділена кольором. Тут немає проблем з калюжами, а водії уважні, бо знають, що у них немає пріоритету. У Росії ж це велика проблема — пріоритет на таких проїздах у автомобілістів, а пішоходам і велосипедистам потрібно постійно піклуватися про свою безпеку, щоб не потрапити під вилітає з двору машину.
Как Бостон избавляется от машин. Путевые заметки, день 9   Интересное
Старі дороги звужують, а зайвий асфальт зафарбовують і ставлять на нього вази і клумби. Якщо все зроблено правильно, пізніше тут з’явиться грунтовне благоустрій.
Как Бостон избавляется от машин. Путевые заметки, день 9   Интересное
Причал.
Как Бостон избавляется от машин. Путевые заметки, день 9   Интересное
Старий і новий Бостон. Старі будинки знову видно, а автомобілі прибирають під землю.
Как Бостон избавляется от машин. Путевые заметки, день 9   Интересное
Автомат з продажу квитків у метро.
Как Бостон избавляется от машин. Путевые заметки, день 9   Интересное
Бостонське метро старе, запорошене і похмуре. Тут ледве працює вентиляція і навіть є величезні вентилятори, які охолоджують кондиціонери або просто ганяють повітря.
Как Бостон избавляется от машин. Путевые заметки, день 9   Интересное
Є вони і на станціях.
Как Бостон избавляется от машин. Путевые заметки, день 9   Интересное
Бостонський метрополітен — найстаріший в Сполучених Штатах, якщо не вважати надземні системи Нью-Йорка і Чикаго. Першу лінію відкрили у 1897 році. В плані архітектури нічого цікавого — пилова, брудно, утилітарно.
Как Бостон избавляется от машин. Путевые заметки, день 9   Интересное
Поїзди такі ж старі й похмурі.
Как Бостон избавляется от машин. Путевые заметки, день 9   Интересное
А на зеленій лінії ходять трамваї!
Как Бостон избавляется от машин. Путевые заметки, день 9   Интересное
Насправді зеленою гілкою називають бостонський трамвай.
Как Бостон избавляется от машин. Путевые заметки, день 9   Интересное
Трамвайна мережа Бостона ділиться на чотири лінії, що з’єднують центр з західними передмістями. Під центром потяги йдуть під землею, а зовні гілки одна за одною йдуть у різні райони. Крім того, в місті є і швидкісний трамвай, але він не пов’язаний з зеленою гілкою.
Как Бостон избавляется от машин. Путевые заметки, день 9   Интересное
Всередині звичайний трамвай.
Как Бостон избавляется от машин. Путевые заметки, день 9   Интересное
Потрапити в бостонський метротрам можна і через метро — це звичайна пересадка між станціями.